Koszty wysyłki spadły do poziomu sprzed pandemii
Po gwałtownym wzroście do historycznego poziomu podczas pandemii, ceny transportu morskiego stale spadają do poziomu niemal sprzed pandemii, a duża liczba kontenerów dostępnych jako frachtowce składa hojne oferty eksporterom.
Jednak w tym roku popyt gwałtownie spadł na większości głównych rynków, mimo zbliżających się Świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku, ponieważ konsumenci zostali zmuszeni do ograniczenia wydatków i inflacji. Przełożyło się to na mniejszą liczbę zamówień towarów, zmuszając frachtowców do walki o znalezienie eksporterów.
Według raportu Generalnego Departamentu Celnego Wietnamu, VietnaEksport m we wrześniu znacznie spadł, obniżając koszty transportu morskiego do nowego minimum. W szczególności koszty wysyłki do UE spadły do zaledwie 900 USD, co oznacza 50-procentowy spadek od początku roku.
Ryzykoechn Đình Tùng, dyrektor generalny Vina T&T Group, powiedział, że koszty wysyłki spadły do poziomu zbliżonego do poziomu sprzed pandemii.
Ponadto powolna sprzedaż przełożyła się na wysoki poziom zapasów i mniejszą liczbę nowych zamówień od detalistów, zwłaszcza na towary z wyższej półki. Nie oznacza to, że wszyscy zostali dotknięci w równym stopniu, powiedział, eksporterzy podstawowych towarów powinni mieć się całkiem dobrze, ponieważ popyt na ich towary w dużej mierze pozostał niezmieniony, podczas gdy koszty wysyłki spadły.
Phan Minh Thông, prezes Phúc Sinh JSC., wietnamskiej firmy eksportującej żywność, powiedział, że koszty wysyłki jego firmy spadły do poziomu sprzed pandemii po prawie dziesięciokrotnym wzroście podczas pandemii.
