Opłaty manipulacyjne w portach wietnamskich najniższe w Azji Południowo-Wschodniej
Według Wietnamskiego Stowarzyszenia Biznesu Logistycznego wietnamskie porty pobierają najniższe opłaty za załadunek i rozładunek w Azji Południowo-Wschodniej.
Opłata za obsługę terminalu (THC) odpowiada jednej trzeciej opłat, jakie linie żeglugowe pobierają od właścicieli ładunków, stowarzyszenia'— powiedział wiceprezes Le Quang Trung na seminarium dotyczącym Światowej Inicjatywy Paszportowej Logistyki, które odbyło się w środę w Ho Chi Minh City.
Międzynarodowe linie żeglugowe pobierają THC w wysokości 140 USD za 20-stopowy kontener, ale płacą wietnamskim operatorom portów, którzy ładują i rozładowują kontenery, tylko około 52 USD, najniżej w Azji Południowo-Wschodniej, powiedział Trung, wskazując, że porty płacą do 90 USD w Kambodży i 115 dolarów w Singapurze.
"Jest to naprawdę niekorzystne dla wietnamskich portów, ponieważ zainwestowały one setki milionów dolarów. Rząd rozważa podwyższenie opłaty za parkowanie."
Z drugiej strony długi czas odprawy powoduje trudności dla wietnamskich firm logistycznych.
Nguyen Ngoc Thuyen z World Logistics Passport, globalnej inicjatywy kierowanej przez Zjednoczone Emiraty Arabskie i mającej na celu usprawnienie przepływu światowego handlu, odblokowanie dostępu do rynku i zapewnienie członkom efektywności ekonomicznej, powiedział, że czas odprawy celnej w wietnamskich portach wynosi około 52 godzin.
Bader Abdulla Al Matrooshi, Zjednoczone Emiraty Arabskie'ambasador w Wietnamie powiedział, że inicjatywa ma pomóc zwiększyć wolumen towarów wysyłanych z Wietnamu na nowe rynki o 0,5-27%.
