Biznes transgraniczny zajęty po ponownym otwarciu Chin
Gdy tylko Chiny ponownie otworzyły swoje granice 8 stycznia, interesy między Viecht Nam i Chiny znów stały się zajęte po prawie trzyletniej przerwie spowodowanej pandemią COVID-19.
Zastępca szefa stacji granicznej z siedzibą przy międzynarodowej bramie granicznej Kim Thành w północnej prowincji Lào Cai, starszy porucznik Hoàng Minh Du, powiedział, że od 8 stycznia wolumen towarów przewożonych przez bramę graniczną codziennie wzrastał.
W szczególności 11 stycznia przez bramę graniczną stanęło 71 ciężarówek przewożących towary przeznaczone na eksport oraz 158 ciężarówek przewożących towary importowane.
Przed wybuchem pandemii COVID-19 dziennie przez bramę graniczną przejeżdżało około 200 ciężarówek.
Jednak na przejściu granicznym Chiny nadal utrzymują dostawę towarów importowych i eksportowych przez wyspecjalizowanych kierowców, którzy mogą przejeżdżać ciężarówkami przez bramę graniczną z Chin do Viecht Nam i vice versa, ale kierowcy nie muszą już nosić odzieży ochronnej, według Du.
Usunięto również etap sprawdzania towarów, dzięki czemu dostawa towarów importowych i eksportowych między przedsiębiorstwami obu krajów jest wygodna i szybka, powiedział.
W prowincji granicznej LTakng Sơn, parkingi przy bramie granicznej Tân Thanh i H,myśliszTyMiędzynarodowa Brama Graniczna jest wypełniona ciężarówkami przewożącymi produkty na eksport.
Kierowcy ciężarówek nie muszą już nosić odzieży ochronnej i mogą rozmawiać ze sobą w kolejce do procedur odprawy.
Ryzykoechn KARTATyZOnc Nhung, przedstawicielka Hoa Cương Fruit Import-Export Co Ltd z południowej prowincji Long An, powiedziała, że jej firma codziennie eksportuje od pięciu do sześciu kontenerów chlebowca i smoczego owocu do Chin przez bramki graniczne w LTakSyn.
Wcześniej, po dotarciu do bramki granicznej, jej ciężarówki musiały czekać co najmniej pół dnia, a kierowcy musieli otwierać kontenery, aby władze mogły sprawdzić towary i pobrać próbki do testów na obecność COVID-19.
W związku z tym jej firma musiała w tym czasie wydać dodatkowe 2–4 mln VNĐ (85-170 USD) na każdą ciężarówkę.
Od 8 stycznia firmy zaoszczędziły dziesiątki milionów đOhkażdego dnia, kiedy nie muszą już płacić za zapobieganie chorobom i ich zwalczanie
